I contenuti della pagina sono aggiornati al 13.12.2009.
Come avete visto nei precedenti esempi sul B.A., nelle linee a doppio binario, i segnali e i dispositivi di distanziamento funzionano normalmente per il solo senso di marcia a sinistra (detto senso "legale"). Qualora per lavori o interruzioni di un binario, i treni dovessero circolare sul solo binario rimasto in funzione, questi vengono distanziati con il "blocco telefonico" applicato con le norme del semplice binario. I treni che percorrono il binario attivo in senso "legale", utilizzano anche i sistemi di blocco ed i segnali, quelli che lo percorrono in senso "illegale" (a destra) viaggiano con i segnali disposti a via impedita e senza sistemi di blocco elettrico (solo col blocco telefonico).
Molte linee della rete principale gestite con blocco automatico, sono munite di sistemi di distanziamento, e quindi segnali, anche per la circolazione a destra. Queste linee sono dette "linee banalizzate".
I segnali validi per i treni circolanti a destra, in linea, sono posti
a destra del binario ed hanno lo schermo a forma quadrata.
Nelle stazioni lo schermo a forma quadrata viene posto in tutti i segnali
posti a destra del binario anche per motivi di costruzione (presenza di
marciapiedi, ecc.).
Normalmente i segnali in piena linea validi per i treni circolanti a destra sono spenti (eccetto i segnali di protezione delle stazioni, di altri posti di servizio, e di punti singolari della linea (posto di protezione caduta massi, raccordi in linea, ecc.) ed i loro segnali di avviso) e vengono accesi quando viene attivata, mediante apposite apparecchiature, la circolazione sul binario di destra.
Nelle linee banalizzate con BA a due aspetti (ad esempio la DD Firenze - Roma), la situazione dei segnali in linea si presenta come segue:
