i segnali DELLA linea elettrica di alimentazione

I contenuti della pagina sono aggiornati al 07.03.2007.

Individuazione delle Zone TE di stazione

Le "Zone TE" di alimentazione dei posti di servizio sono individuate da colori o colori e numeri che sono riportati nei bracci orizzontali di sostegno della linea di contatto ovvero in apposite tabelle appese a tali bracci di sostegno.

I segnali della trazione elettrica

In determinati punti della linea elettrica può essere necessario ordinare al macchinista di abbassare i pantografi (o "archetti" o "trolley") per presenza di posti di cambio tensione (linee ad AC/AV), di un isolatore particolare, di un tratto difettoso o per termine della linea elettrica.
Tali punti sono individuati dal seguente segnale posto a 50 metri dall'inizio del tratto da percorrere a pantografi abbassati.

Tale segnale, specie se posto in piena linea o sui binari di corsa delle stazioni, è preceduto ad almeno 500 metri dal segnale di preavviso.

Il termine del tratto da percorrere a pantografi abbassati è segnalato dal seguente segnale.

Se il tratto da percorrere a pantografi abbassati è fra due sezioni di linea alimentate con tensioni differenti (linee ad AC/AV), il segnale di abbassamento archetti è integrato da una tabella indicante la nuova tensione nel tratto a valle.

I posti di cambio tensione sono indicati nell'orario di servizio (FL).

Sulle linee ad AC/AV i segnali di alzamento ed abbassamento archetti sono di dimensioni maggiori rispetto a quelli utilizzati nelle altre linee.

Abbassamento pantografi notificato ai treni

Abbassamento pantografi improvviso non ancora notificato ai treni

Alcuni tratti della linea elettrica possono essere isolati elettricamente e non alimentati in maniera permanente in particolare quando si deve separare alimentazioni elettriche di diverse amministrazioni ferroviarie (stazioni in comune con linee ferroviarie concesse o stazioni di confine in comune con reti ferroviarie estere). Qualora la tensione utilizzata sia sempre la stessa e gli isolatori utilizzati permettano il passaggio del pantografo in presa, in questi tratti non occorre che il macchinista abbassi i pantografi ma solo che disinserisca i carichi del locomotore (motori, compressori, ecc.).
Tali tratti sono preceduti dal segnale di inizio tratto neutro (i segnali con le frecce sono posti in precedenza a scambi e indicano la direzione interessata al tratto neutro).

La termine del tratto neutro è indicata dal seguente segnale.

Esempio di segnalazione di un tratto neutro

Il segnale di inizio tratto neutro non è di norma preceduto da segnale di preavviso.

Sulle linee ad AC/AV sono previsti tratti neutri per separare tratti di linea con fasi differenti. I posti di cambio fase sono indicati nell'orario di servizio (FL). Il relativo segnale di inizio tratto neutro è preceduto a distanza non inferiore a 500 metri dallo speciale segnale di preavviso

I segnali dei tatti neutri sono più grandi di quelli utilizzati nelle linee classiche.

I portali TE

Per l'individuazione, i portali sono numerati progressivamente da 1 a 4 ovvero: 1 e 2 sono i due portali incontrati dal treno entrando nella stazione, 3 e 4 sono i due portali incontrati in uscita. Pertanto il portale 1 viene chiamato 4 per i treni che percorrono la linea in senso inverso, e così via.

Nelle stazioni poste all'uscita di una galleria, la parete della galleria stessa può fare da sostegno alle condutture della linea TE e pertanto costituisce un portale. In questo caso la parete della galleria è pitturata con un bordo bianco e nero.

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