Altri segnali sloveni

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SEGNALI FATTI DAL DIRIGENTE MOVIMENTO

Il Dirigente Movimento interviene direttamente a Nova Gorica per il licenziamento di tutti i treni F.S.. Per il licenziamento il D.M. utilizza una paletta di comando sagomata come da disegno sottostante o, di notte, una luce verde.

Paletta di comando per Dirigente Movimento.

La paletta o la luce può essere tenuta nelle seguenti posizioni:

Di giorno	Di notte	Significato
		Paletta sotto braccio o luce verde in basso: dirigente sul posto. Questo è anche il segnale di presenziamento.
		Paletta o luce verde con braccio in avanti inclinato verso il basso: il dirigente attende il "pronti" del personale di scorta.
		Paletta o luce verde in avanti alzati: ordine di partenza.

Il "pronti" del personale di scorta viene dato alzando la mano o, di notte, alzando una luce bianca senza movimento del braccio.

Il presenziamento del D.M. a Vrtojba avviene, di notte, mostrando una luce verde.

Il regolamento SZ prevede, in caso di mancato presenziamento, l'arresto del treno.

ARRIVO IN STAZIONE - PUNTO DI FERMATA

Il punto di fermata del treno è indicato normalmente:

• per i treni viaggiatori o merci con vetture viaggiatori dal punto di normale fermata per lo svolgimento del servizio utilizzando il marciapiede del binario o dal punto indicato dal D.M. che presenzia l’arrivo del treno ovvero anche da una apposita tabella costituita da una "S" bianca su fondo nero.

• per i treni merci dalla traversa limite di binario o dal picchetto delimitante il circuito di binario di stazionamento, qualora esistente;

	Traversa limite da deviatoio
	Picchetto limite di circuito di binario.

• per le locomotive isolate dall’allineamento dell’Ufficio Movimento.

La fermata può essere ordinata anche con segnali di manovra esposti dal manovratore o dal Dirigente Movimento. L'ordine di arresto è fatto ruotando a 360° il braccio con la bandiera rossa o il fanale bianco (di notte) o il berretto rosso del Dirigente Movimento.

QUALUNQUE MOVIMENTO CIRCOLARE DEL BRACCIO INDICA ARRESTO. L'ORDINE DI ARRESTO È DATO ANCHE CON 5 FISCHI BREVI.

QUALORA VENGANO UDITI CINQUE FISCHI BREVI CONSECUTIVI IL MACCHINISTA DEVE FERMARSI IN QUALUNQUE CASO NEL PIU' BREVE SPAZIO POSSIBILE ED ACCERTARE SE L'ORDINE DI ARRESTO INTERESSAVA IL PROPRIO TRENO O MENO. TALE SEGNALE VIENE UTILIZZATO, INFATTI, ANCHE IN CASO DI PERICOLO.

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