COMUNICAZIONI RELATIVE ALLA SICUREZZA FERROVIARIA
FRA AGENTI ADDETTI ALLA GESTIONE DELLA CIRCOLAZIONE, ALLA MANUTENZIONE DELL'INFRASTRUTTURA
ED ALLA CONDOTTA DEI TRENI

I contenuti della pagina entreranno in vigore dopo il 30.09.2020

 

Comunicazioni di sicurezza

Lo scambio di informazioni inerenti alla sicurezza della circolazione tra operatori, sia quando si succedono (consegne) che quando si interfacciano nello svolgimento delle attività (comunicazioni telefoniche o ordini/avvisi scritti), deve essere tracciato e registrato qualora il rispetto delle eventuali indicazioni impartite non sia vincolato da appositi dispositivi di sicurezza (consensi elettrici che si manifestan tramire ripetizioni luminose, aspetti dei segnali, ecc.).

Alcune comunicazioni di sicurezza possono avvenire per iscritto oppure in forma cosiddetta “verbale registrata” o di “accordi verbali registrati”.
Le comunicazioni per iscritto comprendono sia quanto riportato nell’orario di servizio (Prefazione Generale all'Orario di Servizio - PGOS -, e Fascicoli Linea - FL -) sia quanto trascritto negli specifici moduli/protocolli trasmessi secondo le apposite istruzioni.
Le comunicazioni cosiddette “verbali registrate” riguardano particolari comunicazioni tra DM/DCO e macchinista.
Le comunicazioni cosiddette “accordi verbali registrati” invece riguardano comunicazioni tra DM/DCO e agenti della manutenzione e devono essere scambiate secondo specifiche modalità riportate in apposite istruzioni.

Ai fini del presente Regolamento e degli altri provvedimenti normativi emessi da RFI le comunicazioni che avvengono per iscritto oppure in forma cosiddetta “verbale registrata” o di “accordi verbali registrati” sono definite comunicazioni registrate.

 

ORDINI E PRESCRIZIONI AI TRENI ED AGLI ALTRI CONVOGLI

Tra le comunicazioni di sicurezza vi sono:

  1. le prescrizioni di movimento, cioè tutti gli ordini e disposizioni di servizio relativi all’infrastruttura che riguardano la circolazione dei treni e di competenza del Gestore dell'Infrastruttura. Esse possono essere comunicate mediante l’orario di servizio (FL), l’aspetto specifico dei segnali, i moduli di prescrizione ai treni, le comunicazioni verbali registrate;
  2. le prescrizioni tecniche, cioè tutti gli ordini e le disposizioni di servizio che riguardano le caratteristiche, il carico e la circolabilità dei veicoli e di competenza delle Imprese Ferroviarie.

Le prescrizioni tecniche relative a treni di servizio per la manutenzione o per la diagnostica dell'infrastruttura sono di competenza del Gestore dell'Infrastruttura.

La gestione informatica delle prescrizioni di movimento da partecipare ai treni è affidata a degli appositi “Nuclei Territoriali M3M40” e sono rese disponibili al treno, in via informatica, per l’intero percorso dello stesso.

Nel caso in cui le prescrizioni non siano gestite dal sistema informatico per cause contingenti (eventi occasionali/improvvisi), le stesse devono essere notificate ai treni dal DM/DCO della stazione limitrofa al tratto interessato, direttamente o dando incarico a precedente stazione, senza oltrepassare la prima stazione capotronco.