COMPARTIMENTO DI NAPOLI

QUADRO 6

TRATTI DI LINEA AFFIANCATI A DOPPIO BINARIOESERCITATI COL

BLOCCO ELETTRICO SUI QUALI E’ AMMESSO CHE TRENI IMPOSTATI

SU UNA LINEA VENGANO INOLTRATI SU ALTRA SENZA OPERAZIONI

DI SOPPRESSIONE ED EFFETTUAZIONE

(Artt. 14 R.C.T. e 32 I.P.C.L.)

- Non occorre praticare alcuna prescrizione al personale di scorta e di macchina per l’avvenuta variazione dell’istradamento. Nei fogli di corsa dei treni che percorrono i tratti indicati dovranno essere sempre allegate le prescrizioni relative ad entrambi i percorsi.

- L’eventuale ritardo o recupero derivante dal diverso istradamento dovrà essere addebitato o accreditato al movimento. A riguardo il capotreno, per i treni non aventi fermata a Nocera Inf., dovrà indicare sul foglio di corsa l’ora di transito e per tutti dovrà esporre sul bollettino di trazione il maggiore o minore percorso effettivamente compiuto. Il personale di macchina dovrà rilevare le variazioni di istradamento dall’aspetto dei segnali.

- Sull’istradamento variato il pdm dovrà regolare la marcia del treno senza superare i limiti stabiliti dalla P.G.O.S. o imposti dalle speciali condizioni in cui avviene la corsa; inoltre, salvo diversa prescrizione, non dovrà effettuare alcuna fermata intermedia.

- Il D.C. e D.M. interessati, in relazione alle diverse caratteristiche del percorso dovranno, in occasione di variazione di istradamento, tener conto della composizione del treno e della prestazione del mezzo di trazione, in modo da essere in grado di adottare, ove occorre, tutti i possibili e necessari accorgimenti.

LINEA	TRATTO
Napoli – Battipaglia	Nocera Inf. – Salerno (e viceversa)