MODULISTICA EUROPEA PER TRENI VIAGGIANTI CON SISTEMA ERTMS/ETCS

Pagina aggiornata al 24/12/2025

 

Introduzione

Il Regolamento Europeo 2019/773 (nella versione aggiornata al 10/08/2023) - conosciuto anche come STI OPE - prevede che i Gestori Infrastruttura e le Imprese Ferroviarie devono utilizzare, come "istruzioni operative" (prescrizioni) le Istruzioni Europee (IE) nei seguenti casi:

(1) autorizzazione a superare una fine dell’autorizzazione al movimento (EOA);
(2) autorizzazione a procedere dopo un trip ETCS (arresto di emergenza ordinato dal Sistema ETCS);
(3) obbligo di mantenere il treno fermo;
(4) revoca di un’istruzione europea precedentemente impartita;
(5) obbligo di marcia con restrizione di velocità;
(6) obbligo di marcia a vista;
(7) autorizzazione a iniziare un movimento dopo averlo preparato;
(8) autorizzazione ad attraversare uno o più passaggi a livello in avaria;
(9) obbligo di marcia con restrizioni di alimentazione elettrica.

Inoltre, ogniqualvolta debba impartire un’istruzione operativa per la quale esiste un’istruzione europea, il Eegolatore della circolazione deve utilizzare tale istruzione europea ma, se una casella, un campo o un’opzione di inserimento in un campo specifici di una istruzione europea non sono utilizzati in uno Stato membro o sulla rete di un gestore dell’infrastruttura, non vi è alcun obbligo di visualizzare tale casella, campo od opzione di inserimento in un campo nell’istruzione europea.

 

La STI OPE presenta nove moduli diversi, ciascuno per ogni Istruzione Europea ma RFI ha raccolto le nove istruzioni in due moduli separati (anche per motivi ergonomici e di spazio):

• il modulo M.40 ETCS/SR: contenente le istruzioni europee 1, 2, 7 e 8;

• il modulo M.40 ETCS/MA: contenente le istruzioni europee 3, 4, 5, 6, 8 e 9.

 

La logica utilizzata è stata questa: le istruzioni europee 1, 2 e 7 devono essere utilizzate quando manca la MA (circolazione in Staff Responsible - SR) per iniziare/riprendere la corsa e quanto prescritto con tali IE cessa di essere valido quando a bordo treno viene ricevuta una MA in Full Supervision (FS) o in On Sight (OS).

Le IE 3, 5, 6, 8 e 9 devono essere sempre rispettate anche in presenza di una MA in FS o in OS. La IE 8, visto che è spesso associata ad un movimento in SR (praticamente un movimento a via impedita) è stata riportata anche nel modulo M.40 ETCS/SR e va rispettata anche se si riceve una MA a bordo treno.

La IE 4 serve invece per annullare una IE precedentemente impartita.

 

Le IE possono avere delle "opzioni" che integrano l'istruzione stessa. Queste possono essere già previste (prestampate) o possono essere inserite in un apposito campo a testo libero (Istruzioni supplementari).

Di seguito presentiamo i nuovi moduli. Ulteriori spiegazioni verranno date in altre pagine.